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北京最新停车规范发布:电动汽车占位不充电将被多收取停车费

发布时间:2021-10-28 03:23:58   作者:欧洲杯滚球投注   来源:欧洲杯比分投注

  6月28日,据北京日报消息,从7月1日起,北京市的《停车场(库)运营服务规范》(以下简称《规范》)将正式实施。

  《规范》中明确要求停车管理员要进行分类停车引导。值得一提的是,这一规范还首次提出对“电动汽车占用充电车位不充电行为”的处理措施,对于占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车,可采取阶梯式价格标准进行收费。

  停车管理员要对燃油汽车和有充电需求的电动汽车进行分类停车引导。对于占用电动汽车普通泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车,可采取阶梯式价格标准进行收费,单位时间收费最高不超过普通车位当前收费标准的150%。

  对此,北京日报客户端评论称,充电车位,就是让电动汽车充电用的,不是用来停车的,充电是唯一功能。停车难,不能成为抢占充电车位的原因;不花钱,也不能成为市民都可以打的小算盘。

  发展电动汽车,不是权宜之计,是一项利国利民的大战略。随着电动汽车保有量的上升,燃油汽车排放的污染物指数已经出现可喜的变化,市民能能呼吸到更为新鲜的空气,不正是一种可见、可感的实惠吗?抢占充电车位问题不解决,甚或愈加严重,势必影响公众购买电动汽车的热情,引发原本可以避免的社会矛盾。

  早在2016年,特斯拉的超充站就推出了类似的车位占用政策,以避免特斯拉车主在到达充电站后,却发现车位都被满电的车辆占据而导致无法及时补电的情况。

  如果充满电后5分钟没有腾出车位,将被收取“资源占用费”。占用费收费标准为2.6元/分钟。到了2019年时,收费标准大幅提高。当特斯拉充电站的充电桩使用率小于50%的情况下,超时占用费每分钟收取3.2元;当所在超级充电站内无空闲充电桩时,则会被收取双倍的超时占用费,即每分钟收取6.4元。



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